Петиція про демонтаж недобудованого торгового центру «Апрель-2» над станцією скоростного трамвая «Кільцева дорога» набрала шість тисяч голосів — порогову кількість для розгляду органами влади. Причина проста: семирічний довгобуд перетворив розворотне кільце на пустирище, перенісши фактично саму зупинку трамвая до вулиці Жуля Верна, а його опорні колони забрали цілу смугу проспекту Курбаса в автомобілів.
Забудовник «Фаворит-поліс» почав другу чергу комплексу у розворотному кільці цілком логічно — поруч уже стояла перша черга ТЦ «Апрель», збудована у 2014-му. План мав амбітний вигляд: крім торгово-офісної складової, проєкт включав 22-поверховий гібридний будинок April Tower. Робота замерзла у 2022 році, забудовник ніби наразі опиняється у статусі невизначеності через військові реалії та складність ситуації.
Але держава своєю позицію визначила чітко. Влітку 2025-го Державна інспекція архітектури та містобудування видала припис про приведення об’єкта у відповідність до норм. Восени компанію вже зобов’язали знести недобуд. Цьогоріч ДІАМ перейшла до активної фази — заявила, що в суді примусить забудовника до демонтажу. Петиція киян фактично підкріплює офіційну позицію міської влади твердим сигналом від громади.
Для девелоперів це дело виступає набором уроків одразу. Перший — матеріальна база без чіткого фінансування обов’язково стане лісам чи скупленням матеріалу на пустирі. Другий — інтеграція в міську інфраструктуру вимагає обговорення з громадою на стадії проєктування, а не після того, як ви перенесли громадський транспорт. Третій — затяжна заморозка проєкту над критичною функцією міста неминуче матиме державну відповідь.
На фоні дебатів про девелопмент у країні, що перебуває у стані військової невизначеності, справа «Апрель-2» показує: у Києва все ще є механізми видалення неефективного забудування з центральних локацій. Питання тільки в тому, як швидко вони запрацюють і скільки часу забудовник матиме на добровільну демонтаж перед судовим примусом.
